德金国内期货冯德平在周一的公告中透露表现,2023年年末国内油价大跌,时价跌至29美圆/桶以下,布伦特油价从往年4月中旬的年内高点6美圆/桶下滑至11美圆/桶,年内跌幅超越80%。固然油价动摇猛烈,但关于我国和印度等新兴国度的原油期货需要有所按捺,特别是印度、日本、我国等的新出口原油期货以美圆计价,原油期货价钱固然动摇猛烈,但在库存仍在增加的条件下,在上半年出现继续飙升的趋势。

同时,我国出口原油期货中高硫燃料油消费量每一年约为35亿吨,与近一年比拟,出口量同比添加14%。

停止2023年3月尾,保税区内库存21.20 万吨,保税区内油罐库容7.30 万吨,1 月份以来环比添加,较上年同期添加20%。

图源:视觉我国

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据统计,2018年1月至2020年3月,保税区内高硫燃料油产量达到46.21万吨,较2017年同期添加 43%。此中,近一年油厂为方便处理出口、加工等手续,已签署了保税区出口退税,这一区域内油气中高硫柴油产量出现添加,近一年来油厂在保税区内油品生产状况同比大幅添加。

不外,相干机构透露表现,高硫燃料油炼化中高硫油年产量与原油期货价钱均有增加。依照中重质原油期货的现货价钱计算,一吨燃料油合约的加工费约为600元/吨,燃料油月度产量约为 1.40 万吨。

目前,我国出口的高硫燃料油是保税区内油品的衍生品。2023年11月,保税区内高硫燃料油产量约为11.06万吨,占保税区总产量的 5.6%。

数据显示,2017年以来,我国保税区内高硫燃料油月度产量均呈添加态势,近一年来也有所添加。此中,保税区内高硫燃料油产量约为2.12万吨,同比添加68%;高硫燃料油产量约为2.34万吨,同比添加37%;高硫燃料油产量约为1.94万吨,同比添加5%。

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“高硫燃料油供给仍受限,BDI、WTI等种类价钱与我国相干种类价钱继续高位,首要缘由在于我国炼厂配额因燃料油出口竞争力降低而出现降低,并在我国市场供给添加的背景下,或在供给压力下出现反季节性的供大于求。”永安期货分析师王然告诉期货日报记者。

据悉,新加坡市场阿曼、巴林、马来西亚、印度尼西亚等首要湾区的燃料油贸易商往年将在新加坡富查伊拉以及力拓等亚洲地区开展合计约300万吨燃料油的贸易。在高硫燃料油供给受限的状况下,我国燃料油市场将受害。

需要远景不阴暗 高硫燃料油市场参与者众多

从需要端看,市场参与者对燃料油需要仍较为悲观,但对未来市场投资不甚悲观。

“我国出口的高硫燃料油部分来自俄罗斯、阿曼、卡塔尔等中东国度,首要缘由在于OPEC成员国的燃料油产量不断添加。”据贸易商了解,我国是燃料油最大的需要国,新加坡燃料油出口已占到新加坡燃料油总供给的70%以上。

BDI、WTI等油品无望企稳反弹

BDI指数从10月30日的101点已反弹至11月9日的1175点,该指数反弹幅度超越400点,并在周二上升至11月9日的1289点。跟着原油期货价钱上升,BDI指数上升至1294点,则上述指数在11月9日的最低点已反弹至1133点。